JOUEF 827300 CLASS 141R 2-8-2 1246 (OIL BURNING) OF THE SNCF-FREE SHIP

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JOUEF 827300 CLASS 141R 2-8-2 1246 (OIL BURNING) OF THE SNCF-FREE SHIP

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Description

JOUEF 827300 CLASS 141R 2-8-2 1246 (OIL BURNING) OF THE SNCF-FREE SHIP

La Locomotive JOUEF 827300 Classe 141R 2-8-2 1246 : Un Joyau de la SNCF

La locomotive à vapeur JOUEF 827300 Classe 141R 2-8-2 1246 est un modèle emblématique de la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF). Construite pour brûler du mazout, cette locomotive a été conçue pour répondre aux besoins de la SNCF en matière de transport de marchandises et de passagers.

Histoire de la Classe 141R

La Classe 141R a été mise en service dans les années 1940, à une époque où la SNCF avait besoin de locomotives puissantes et efficientes pour faire face à l’augmentation du trafic ferroviaire. La 141R a été conçue pour être une locomotive polyvalente, capable de tracter des trains de marchandises et de passagers sur les lignes principales et secondaires de la SNCF.

Caractéristiques de la JOUEF 827300

La JOUEF 827300 est une locomotive à vapeur 2-8-2, ce qui signifie qu’elle a deux essieux avant, huit essieux moteurs et deux essieux arrière. Elle est équipée d’un moteur à vapeur à simple expansion, qui lui permet de développer une puissance de 1 200 chevaux. La locomotive mesure 23,5 mètres de long et pèse environ 100 tonnes.

Le Brûlage du Mazout

La JOUEF 827300 est conçue pour brûler du mazout, ce qui était une nouveauté à l’époque de sa construction. Le mazout est un combustible plus léger et plus économique que le charbon, ce qui permettait à la locomotive de parcourir de plus longues distances sans avoir besoin de ravitaillement. Le système de brûlage du mazout de la JOUEF 827300 est équipé d’un injecteur de mazout et d’un brûleur spécial, qui permettent de contrôler la quantité de mazout injectée dans la chaudière.

La SNCF et la Libre Circulation

La JOUEF 827300 a été construite pour circuler librement sur le réseau de la SNCF. Elle a été équipée de dispositifs de sécurité tels que des freins à air comprimé et des systèmes de signalisation, qui lui permettaient de circuler en toute sécurité sur les lignes de la SNCF.

Conclusion

La locomotive JOUEF 827300 Classe 141R 2-8-2 1246 est un modèle emblématique de la SNCF, qui a joué un rôle important dans l’histoire du transport ferroviaire en France. Sa conception innovante et son système de brûlage du mazout lui ont permis de devenir une locomotive polyvalente et efficiente, capable de répondre aux besoins de la SNCF en matière de transport de marchandises et de passagers. Aujourd’hui, la JOUEF 827300 est un joyau de la collection de la SNCF, qui continue de fasciner les amateurs de trains et les historiens du ferroviaire.

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